Flipar Turbulências aumentam devido ao aquecimento global; entenda

Turbulências aumentam devido ao aquecimento global; entenda

Flipar
  • As mudanças climáticas têm provocado uma transformação importante que deve afetar a vida de quem está habituado a viajar de avião.
  • Segundo um estudo britânico, a turbulência durante os voos tem se intensificado devido aos impactos do aquecimento global.
  • O estudo foi feito por uma equipe de cientistas da Universidade de Reading, localizada no Reino Unido.
  • Eles analisaram a turbulência conhecida como
  • Os pesquisadores constataram um aumento de 55% na ocorrência de turbulência severa entre 1979 e 2020 em uma rota muito utilizada sobre o Atlântico Norte.
  • Acredita-se que essa elevação esteja relacionada às mudanças na velocidade do vento em altitudes elevadas, resultado do aumento do calor causado pelas emissões de carbono.
  • Essas diferenças de velocidade do vento ocorrem principalmente devido à disparidade de temperatura entre o equador e os polos.
  • Segundo o professor Paul Williams, especialista em ciências atmosféricas e coautor do estudo na Universidade de Reading, foram mais de dez anos de pesquisa em torno do assunto.
  • Flipar
  • O estudo foi publicado na revista Geophysical Research Letters.
  • Os pesquisadores relataram que as áreas com maiores aumentos na turbulência incluem as rotas de voo nos Estados Unidos e no Atlântico Norte.
  • No entanto, também foram observados aumentos significativos na Europa, Oriente Médio e Atlântico Sul.
  • Apesar de não ser possível visualizar a turbulência diretamente por meio de satélites, esses equipamentos têm a capacidade de observar a estrutura e o formato da “corrente de jato”, o que permite sua análise.
  • A “corrente de jato” é um sistema de vento forte que flui de oeste para leste, a uma altura de aproximadamente 8 a 11 km acima da superfície da Terra.
  • Enquanto o radar é capaz de detectar a turbulência nas tempestades, a turbulência do ar claro é praticamente invisível e representa um desafio para a detecção.
  • Além de serem desconfortáveis, voos turbulentos também podem causar ferimentos aos passageiros.
  • A turbulência severa é muito rara, mas a turbulência de ar claro pode surgir a qualquer momento, quando os passageiros não estão com o cinto de segurança.
  • Flipar
  • Ainda segundo o professor, o cinto é uma
  • Só nos EUA, a indústria da aviação perde anualmente entre US$ 150 milhões (R$ 728 milhões) e US$ 500 milhões (R$ 2,5 bilhões) por conta do desgaste das aeronaves em decorrência dos efeitos da turbulência.
  • Além das consequências financeiras, há um custo ambiental, já que os pilotos queimam mais combustível ao tentar evitar as turbulências.
  • As mudanças climáticas têm provocado uma transformação importante que deve afetar a vida de quem está habituado a viajar de avião.
  • Segundo um estudo britânico, a turbulência durante os voos tem se intensificado devido aos impactos do aquecimento global.
  • O estudo foi feito por uma equipe de cientistas da Universidade de Reading, localizada no Reino Unido.
  • Eles analisaram a turbulência conhecida como
  • Os pesquisadores constataram um aumento de 55% na ocorrência de turbulência severa entre 1979 e 2020 em uma rota muito utilizada sobre o Atlântico Norte.
  • Acredita-se que essa elevação esteja relacionada às mudanças na velocidade do vento em altitudes elevadas, resultado do aumento do calor causado pelas emissões de carbono.
  • Essas diferenças de velocidade do vento ocorrem principalmente devido à disparidade de temperatura entre o equador e os polos.
  • Segundo o professor Paul Williams, especialista em ciências atmosféricas e coautor do estudo na Universidade de Reading, foram mais de dez anos de pesquisa em torno do assunto.
  • Flipar
  • O estudo foi publicado na revista Geophysical Research Letters.
  • Os pesquisadores relataram que as áreas com maiores aumentos na turbulência incluem as rotas de voo nos Estados Unidos e no Atlântico Norte.
  • No entanto, também foram observados aumentos significativos na Europa, Oriente Médio e Atlântico Sul.
  • Apesar de não ser possível visualizar a turbulência diretamente por meio de satélites, esses equipamentos têm a capacidade de observar a estrutura e o formato da “corrente de jato”, o que permite sua análise.
  • A “corrente de jato” é um sistema de vento forte que flui de oeste para leste, a uma altura de aproximadamente 8 a 11 km acima da superfície da Terra.
  • Enquanto o radar é capaz de detectar a turbulência nas tempestades, a turbulência do ar claro é praticamente invisível e representa um desafio para a detecção.
  • Além de serem desconfortáveis, voos turbulentos também podem causar ferimentos aos passageiros.
  • A turbulência severa é muito rara, mas a turbulência de ar claro pode surgir a qualquer momento, quando os passageiros não estão com o cinto de segurança.
  • Flipar
  • Ainda segundo o professor, o cinto é uma
  • Só nos EUA, a indústria da aviação perde anualmente entre US$ 150 milhões (R$ 728 milhões) e US$ 500 milhões (R$ 2,5 bilhões) por conta do desgaste das aeronaves em decorrência dos efeitos da turbulência.
  • Além das consequências financeiras, há um custo ambiental, já que os pilotos queimam mais combustível ao tentar evitar as turbulências.

  • As mudanças climáticas têm provocado uma transformação importante que deve afetar a vida de quem está habituado a viajar de avião.

    Flipar

  • Segundo um estudo britânico, a turbulência durante os voos tem se intensificado devido aos impactos do aquecimento global.

    Flipar

  • O estudo foi feito por uma equipe de cientistas da Universidade de Reading, localizada no Reino Unido.

    Flipar

  • Eles analisaram a turbulência conhecida como

    Flipar

  • Os pesquisadores constataram um aumento de 55% na ocorrência de turbulência severa entre 1979 e 2020 em uma rota muito utilizada sobre o Atlântico Norte.

    Flipar

  • Acredita-se que essa elevação esteja relacionada às mudanças na velocidade do vento em altitudes elevadas, resultado do aumento do calor causado pelas emissões de carbono.

    Flipar

  • Essas diferenças de velocidade do vento ocorrem principalmente devido à disparidade de temperatura entre o equador e os polos.

    Flipar

  • Segundo o professor Paul Williams, especialista em ciências atmosféricas e coautor do estudo na Universidade de Reading, foram mais de dez anos de pesquisa em torno do assunto.

    Flipar

  • Flipar

    Flipar

  • O estudo foi publicado na revista Geophysical Research Letters.

    Flipar

  • Os pesquisadores relataram que as áreas com maiores aumentos na turbulência incluem as rotas de voo nos Estados Unidos e no Atlântico Norte.

    Flipar

  • No entanto, também foram observados aumentos significativos na Europa, Oriente Médio e Atlântico Sul.

    Flipar

  • Apesar de não ser possível visualizar a turbulência diretamente por meio de satélites, esses equipamentos têm a capacidade de observar a estrutura e o formato da “corrente de jato”, o que permite sua análise.

    Flipar

  • A “corrente de jato” é um sistema de vento forte que flui de oeste para leste, a uma altura de aproximadamente 8 a 11 km acima da superfície da Terra.

    Flipar

  • Enquanto o radar é capaz de detectar a turbulência nas tempestades, a turbulência do ar claro é praticamente invisível e representa um desafio para a detecção.

    Flipar

  • Além de serem desconfortáveis, voos turbulentos também podem causar ferimentos aos passageiros.

    Flipar

  • A turbulência severa é muito rara, mas a turbulência de ar claro pode surgir a qualquer momento, quando os passageiros não estão com o cinto de segurança.

    Flipar

  • Flipar

    Flipar

  • Ainda segundo o professor, o cinto é uma

    Flipar

  • Só nos EUA, a indústria da aviação perde anualmente entre US$ 150 milhões (R$ 728 milhões) e US$ 500 milhões (R$ 2,5 bilhões) por conta do desgaste das aeronaves em decorrência dos efeitos da turbulência.

    Flipar

  • Além das consequências financeiras, há um custo ambiental, já que os pilotos queimam mais combustível ao tentar evitar as turbulências.

    Flipar

Publicidade

Últimas